Co jsou aditiva motorového oleje? Pohled na aditiva motorového oleje.

Mezi běžně používaná aditiva do automobilových motorových olejů patří detergenty, disperzanty, přísady proti opotřebení,Antioxidanty& inhibitory koroze, zlepšovače viskozity, látky snižující bod tuhnutí, inhibitory koroze a přísady proti pěnění.

1. detergenty a dispergátory

Uhlíkové částice, kouř a prach ve vzduchu generované spalováním paliva se dostanou do motorového oleje a produkují kyselé látky ve vysokoteplotním oxidačním prostředí motorového oleje, v konečném důsledku tvoří uhlíkové usazeniny, gumy a kyselé látky, které blokují olej. okruhu, což způsobuje selhání mazání.
detergenty a dispergátory se používají k odstranění uhlíkových usazenin na mechanických površích prostřednictvím solubilizace, disperze, neutralizace kyselin a čisticích účinků. Rozpusťte a suspendujte je v oleji a odstraňte je přes filtr. tyto přísady pro kontrolu úsad tvoří přibližně 50 % z celkového množství přísad do motorového oleje.

 

2. antioxidační a antikorozní přísady.

Ani ten nejrafinovanější motorový olej se nevyhne kontaktu se vzduchem a korozi kovů oxidy, proto je nutné do motorového oleje přidávat antioxidační a antikorozní přísady pro prodloužení životnosti motorového oleje.

 

3. zlepšovač viskozitního indexu.

Thezlepšovač viskozitního indexuZlepšuje viskozitu a teplotní vlastnosti motorového oleje, jak víme, vícestupňové motorové oleje mají uvnitř zlepšovák viskozitního indexu, který lze používat po celý rok v různých ročních obdobích.

 

4. látky snižující bod tuhnutí.

Látky snižující bod tuhnutí zabraňují vytvoření trojrozměrné síťové struktury, která vede k tuhnutí oleje, snížení bodu tuhnutí oleje a zlepšení tekutosti při nízkých teplotách.

 

5. Přísady proti pěnění.

Když kliková skříň běží vysokou rychlostí, pěna se vytvoří působením silných vibrací a míchání, čímž se zvýší kontaktní plocha mezi olejem a vzduchem, což povede k oxidaci, zkrátí životnost, sníží chladicí účinek, povede k přehřátí nebo dokonce spálení dílů a zvýšení opotřebení. Přísada proti pěnění má zabránit tvorbě pěny.

6. Přísady do olejů, přísady proti opotřebení a přísady pro extrémní tlaky.

 

Je obtížné zajistit kapalinové mazání mezi pístem motoru a stěnou válce, často pracující za drsných podmínek mezního mazání. Aby se snížilo opotřebení, jsou tyto tři přísady obvykle přidávány ke zlepšení olejovosti a extrémního tlaku motorového oleje.

Olejové přísady se týkají přísad, které vytvářejí fyzikální nebo chemické adsorpční filmy na kovových površích za podmínek mezního mazání, aby se snížilo tření a zlepšilo mazání, známé také jako zlepšovače tření. Zahrnují živočišné a rostlinné oleje, mastné kyseliny, estery mastných kyselin a sířené oleje.

Aditiva pro extrémní tlaky se týkají mezního mazání za vysokých teplot a tlaků a toto nejpřísnější mezní mazání se běžně nazývá mazání extrémním tlakem. Toto aditivum může vytvořit na kovovém povrchu film chemické reakce, aby se zabránilo místnímu slinování na třecím povrchu. Sloučeniny obsahující převážně aktivní prvky, jako je síra, fosfor a chlór, se rozkládají a reagují s třecím povrchem kovu při vysokých teplotách tření, přičemž vytvářejí sloučeniny s nižším smykovým napětím a bodem tání než kovy. Během procesu formování stékají na povrch kolem kontaktního bodu, čímž se povrch stává hladkým a hrají roli při chemickém leštění. Výsledkem je snížení zatížení na jednotku plochy.

 

7. inhibitory rzi.

Jedná se o povrchově aktivní látku rozpustnou v oleji, která dokáže chránit kovové povrchy a zpomalovat korozi 3 způsoby.

A. Na kovovém povrchu vytvořte adsorpční ochranný film.

b. Vyměňte vodu a kapky na kovovém povrchu, odstraňte vodu z kovového povrchu,

C. shromažďovat a dispergovat polární látky, jako je voda a organické kyseliny v oleji, a rozpouštět je v micelách.