Stručná analýza nebezpečí tření motoru: zdroje opotřebení a strategie
Zanechat vzkaz
Když motor pracuje, části motoru jako píst, pístní kroužek a stěna válce pracují při vysokých teplotách, vysokých rychlostech a vysokých tlacích.
Tření mezi kovy nejen zvyšuje spotřebu energie a velké množství tepla, které způsobí opotřebení, roztavení a dokonce spékání třecí části.
Přidání přísady proti opotřebení do motorového oleje může vytvořit na povrchu otěrových kovů film mazacího oleje, který zabrání opotřebení kovu a kovy očistí a ochladí.
4 druhy tření
- Suché tření:
Na třecích částech nejsou žádné přísady do maziva. Díky přímému spojení mikroskopických vrcholů na plochách dochází k jejich fúzi. Při pohybu potřebuje překonat velkou adhezní sílu, která způsobuje opotřebení a tření, spotřebovává energii a vytváří teplo.
- Hraniční tření (mezní mazivo)
Třecí plochy nemají žádné mazací tření,
Mezi třecími plochami je velmi tenký hraniční film mazacího oleje (adsorpční film a reakční film). Když je film dostatečně pevný, je nízký koeficient tření nezávislý na viskozitě. Olejový film se zlomí a změní se na suché tření. Adsorpční film má špatnou teplotní odolnost; reakční film je stabilnější, ale může korodovat kovy.
- Kapalné tření: (Tekuté mazivo)
Průtokový mazací olej zcela odděluje třecí plochy a tření se vyskytuje pouze v molekulách oleje s extrémně nízkým koeficientem tření0.01-0.001a odpor je způsoben hlavně viskózní silou mazacího oleje.
- Smíšené tření:
Podle různých složek lze smíšené tření rozdělit na suché tření a polo{0}}tření, které se skládá hlavně ze suchého tření a mezního tření, a polo{1}}kapalné tření, které se skládá z tekutého tření a mezního tření.
Ve skutečnosti je motor v takovém nestabilním stavu mazání běžný.
Vliv 4 typů tření na motor.
|
Projekt |
Suché tření |
Hraniční tření (mezní mazivo) |
Kapalné tření (tekuté mazivo) |
Smíšené tření (smíšené mazivo) |
|
Kontaktní situace |
Má rád, když se 2 kusy brusného papíru třou přímo o sebe. |
Má rád brusný papír pokrytý vrstvou zvlhčovače, natřený na zvlhčovač. |
Líbí se mu, že se 2 brusné papíry ponoří do vody a nemohou se navzájem dotýkat. |
Je to jako by byl brusný papír pokrytý olejem, ale ne úplně. Některé části se mohou o brusný papír otírat. |
|
Vliv na motor |
Rychle se opotřebovává a stojí hodně oleje a dokonce havaruje a hoří. |
Obvykle to trochu klouže, ale když hydratační krém vyprchá, změní se zpět na brusný papír, konkrétně na suché tření. Díly mohou dokonce zkorodovat. |
Téměř nedochází k opotřebení, motor funguje stabilně a šetří energii-. |
Nejběžnější situace motoru a stupeň tření je střední. |
Jak se vypořádat s opotřebením a třením v motoru?--- Řešení Chorus
Metoda motorového oleje proti-opotřebení má následující 2 metody.
Při provozu mechanismu je opotřebení a tření nevyhnutelné. Někdy je nezbytné tření základem normálního provozu zařízení. Povrchy pohyblivých součástí mají určitý stupeň tření. Jak kontrolovat tření a opotřebení je vysoce technický a profesionální úkol.
1. Tekutina proti opotřebení-:
Zlepšením viskozity mazacího základního oleje za účelem vytvoření fyzikálního adsorpčního filmu, snížení koeficientu tření a zlepšení anti{0}}zatížitelnosti.
Tloušťka olejového filmu a mazivaviskozitasouvisí s jeho adsorpcí na kovový povrch. Vysoká viskozita pravděpodobněji vytvoří olejový film než nižší viskozita.
Přísada pro zlepšení viskozity T602HBmá dvojí účinek zahušťování a zlepšení viskozity, což může zlepšit viskozitu motorového oleje a zvýšit mazací schopnost.
2. Chemická ochrana proti opotřebení:
Díky vysoce účinnému přidávánípřísada proti opotřebení-může výrazně zvýšit nosnost. V procesu mazání polární látka reaguje s kovovými povrchy za vzniku chemické adsorpce. Může zlepšit pevnost filmu na 5-10krát ve srovnání s fyzikálním adsorpčním filmem a výrazně zlepšit výkon motoru proti opotřebení.
Chorus je profesionální dodavatel přísad do maziv v Číně. Můžeme vám poskytnout různé přísady na základě vašich různých situací opotřebení.
Kontaktujte nás a získejte profesionální řešení.
