Jak vybrat modifikátor viskozity pro složení maziva?

V moderním složení mazivaModifikátor viskozityje klíčovou složkou, která umožňuje vícestupňovým olejům fungovat "ve všech ročních obdobích a klimatických podmínkách." Jaké jsou tedy běžné typy modifikátorů viskozity na trhu? Jak vybrat ten správný?

 

Na trhu existují 4 běžné typy modifikátorů viskozity: olefinový kopolymer (OCP), polymethakrylát (PMA), hydrogenovaný styren-dienový kopolymer (HSD) a polyisobutylen (PIB).

Všechny výše uvedené modifikátory viskozity jsou polymery s vysokou molekulovou hmotností, ale jejich účinnost se liší podle molekulární struktury.

 

olefinový kopolymer (OCP)

 

olefinový kopolymer (OCP)je v současnosti nejpoužívanějším modifikátorem viskozity v olejích pro spalovací motory. Jeho molekulární struktura je poměrně jednoduchá, skládá se z lineárního kopolymeru ethylenu a propylenu.
OCP nabízí tři klíčové výhody:

• Silná účinnost zahušťování
• Dobrá tepelná stabilita
• Mírné náklady.

 

Naprostá většina olejů pro naftové motory 10W-40 a 15W-40 na trhu používá jako modifikátor viskozity OCP.
Hlavní nevýhodou OCP je jeho relativně špatná nízkoteplotní-čerpatelnost. Při formulování tříd s nízkou viskozitou, jako je 0W nebo 5W, je třeba jej použít v kombinaci s prostředkem snižujícím bod tuhnutí.

 

Polymethylmethakrylát (PMA)

PMA modifikátor viskozitymolekulární struktura se vyznačuje flexibilním nastavením postranních{0}}esterových skupin řetězce-změnou délky uhlíkového řetězce esterových skupin. Výkon při nízkých-teplotách lze „přizpůsobit“.
Největší výhodou PMA jsou jeho vynikající viskozitní-teplotní vlastnosti; jeho zahušťovací schopnost při vysokých teplotách je silnější než při nízkých teplotách, což je přesně charakteristika vyžadovaná pro více-rozsahové oleje.

Kromě toho lze některé typy PMA použít také jako látky snižující bod tuhnutí, které nabízejí dvojí účinek.
PMA má však také významné nevýhody: jeho zahušťovací schopnost je relativně slabá a jeho zahušťovací účinek není tak dobrý jako u jiných typů při stejném dávkování; jeho tepelná oxidační stabilita je také relativně špatná ve srovnání s jinými zahušťovadly. Proto se PMA používá hlavně v benzínových motorových olejích, -převodových olejích nejvyšší třídy a -hydraulických olejích nejvyšší třídy, které mají přísné požadavky na výkon při nízkých-teplotách.

 

Hydrogenovaný styren-dienový kopolymer (HSD)

Hydrogenovaný styren-dienový kopolymer (HSD),hvězdicový-zlepšovák viskozity HSDzachovává si jak vysokou zahušťovací schopnost, tak vynikající stabilitu ve smyku, díky čemuž je zvláště vhodný pro velké-rozsahové- oleje se širokým rozsahem 0W-40 a 5W-50.

 

Polyisobutylen (PIB)

Polyisobutylen (PIB) vykazuje vynikající smykovou a tepelnou stabilitu a dobrou kompatibilitu s různými přísadami. Viskozita PIB-při nízkých-teplotách je však velmi špatná. Díky tomu se PIB primárně používá v mazivech s požadavky na stabilitu ve smyku, ale s požadavky na nízkou viskozitu-teploty.

 

Jak vybrat správný modifikátor viskozity pro složení vašeho maziva?

 

Různé typy maziv mají drasticky odlišné požadavky na vlastnosti modifikátorů viskozity. Klíčem je výběr správného typu pro vyvážení výkonu a nákladů.

 

Oleje pro spalovací motory představují největší aplikační segment pro modifikátory viskozity. U konvenčních jakostí, jako jsou 10W-40 a 15W-40 oleje pro dieselové motory, nabízí OCP nejlepší poměr ceny-výkonu. Pro viskozitní třídy pro široké rozpětí jako 5W-40 a 0W-40 je HSD výhodnější díky své vynikající střihové stabilitě. U benzínových motorových olejů, kde je prioritou nízkoteplotní výkon, je PMA schůdnou možností.

Převodové oleje fungují za náročných smykových podmínek; převodové oleje vyžadují extrémně vysokou střihovou stabilitu. Nízkomolekulární OCP se stal hlavní volbou pro modifikátory viskozity převodového oleje díky své vyvážené smykové stabilitě a kontrolovatelným nákladům.
PIB se v moderních převodových olejích používá jen zřídka kvůli jeho špatným-teplotním vlastnostem.

Nízký-SSI PMA je také dobrou volbou pro převodové oleje, které vyžadují výkon při nízkých-teplotách, i když je třeba pečlivě zvážit kompromisy mezi cenou a účinností zahušťování-.

Hydraulické oleje fungují za relativně mírných podmínek, ale kladou vysoké požadavky na viskozitní,{0}}teplotní charakter a kompatibilitu těsnění. PMA zůstává první volbou pro CNC hydraulické oleje a kapaliny pro automatické převodovky (ATF) díky svým vynikajícím viskozitním-teplotním charakteristikám.

 

Jednoduchý průvodce výběrem

Žádný modifikátor viskozity není vhodný pro každou aplikaci. Klíčem je jeho přizpůsobení aplikaci.

 

• Cenově-citlivé motorové oleje - OCP
• Smykové-převodové oleje - Nízkomolekulární OCP
• Požadavky na vysoký výkon při nízkých-teplotách - PMA
• Velké-rozpětí vícestupňových olejů (např. 0W-40) - hvězdicový HSD
• Vysoce{0}}výkonné formulace vyžadující jak nízkou-teplotu, tak stabilitu ve smyku - nízké-SSI PMA